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8月号
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8月1日発行
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《好評連載》 「事故車修理の標準作業時間」の調査結果 国土交通省は6月24日、「事故車の修理工賃の決定に用いられる標準作業時間」に関する調査結果を公表した。事故車の修理工賃の決定に用いられる標準作業時間は、自研センターが作成している「自研指数」が広く使用されている。しかし、車体整備事業者からの「この指数の時間では終えられない作業がある」との声を踏まえ、国土交通省は第三者的立場から調査を実施した。その結果、自研指数とは最大2.75倍の開きがあった。この結果を踏まえ、国土交通省はより実態に即した標準作業時間を策定するため、自研センター、損害保険会社、車体整備業者などの関係者による対話の場を設ける方針を表明した。 自研センターが国土交通省調査に「見解」 自研センター見解に対する日車協連の見解 写真記録を活用した整備AIクラウド登場 「レバーレート」の使用率・金額帯・見直しの実態 2023年度から24年度にかけて「自社レバーレート」を増額した整備工場は５割弱あり、金額は「501円〜1000円」が最も多かったことが、日本自動車整備振興会連合会が実施したレバーレートに関する調査で分かった。 日整連「自整業の経営データ」を読み解く トヨタモビリティパーツ ジェームス豊川店 ディスプレイオーディオ 進化が続くドライブレコーダー 《好評連載》 《好評連載》 《好評連載》 オイル＆エアフィルターが長期低迷状態を脱出 JAGUが「第23回通常総会」を開催 トヨタモビリティパーツ・愛知支社 パワーウインドによる挟み込み事故に注意 自動車整備業の倒産・休廃業解散の状況 OBD検査モニタリング会合 国土交通省は「第６回OBD検査モニタリング会合」において、OBD検査開始（2024年10月）から26年5月末までの運用状況を公表した。それによると、「不適合率」は前回（26年1月末）の3.4％から2.8％に低下した。検査実施機関では、指定整備工場と自動車技術総合機構の不適合率が前回に続いて低下した（軽自動車検査協会は増加）。 BSサミットの新方針 自動車リサイクル業の経営状況 自動車機械器具生産額が５年ぶりに減少 「ヘッドライト検査」は「ロービーム計測」へ完全に移行 安全自動車がサービス技能コンクール開催 総会フラッシュ カー用品店のビジネスモデルが変化 カーリットがラリーイベントで啓発活動を展開 中古車市場規模と購入実態2025 クルマのカスタマイズに関する調査2026 クルマのカスタマイズを取り巻く環境は、用品価格や作業工賃の上昇により、ユーザーのコスト負担は確実に重くなっている。そうした中にあっても、クルマに求める楽しみ方は大きく変わっていないことが、ホンダアクセスが実施した「クルマのカスタマイズに関する調査2026」で分かった。一方で、カスタマイズを始めるきっかけや情報収集の方法、純正品と社外品に求める価値には変化が見え始めている。 オートバックスセブン バンザイ 第100期の業績と第101期の計画 オートバックスセブン新店舗がグランドオープン |
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