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3月号
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3月1日発行
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ホンダ『新型CR-V』純正アクセサリー特集
堂々・威厳個性を際立たせる2つの エクステリアコーディネートを提案 ホンダは2月27日、『新型CR-V』を発売した。 《好評連載》 中古車市場に激震が走る！ 中古車の購入と販売に対する意識変化 中古車購入の最重要判断軸は「保証」 オートバックスセブン 自動車特定整備業実態調査 日本自動車整備振興会連合会が実施した「自動車特定整備業実態調査」によると、2024年度の総整備売上高は前年度比6.4％増の6兆6592億円となり4年連続で増加するとともに、1994年度以来30年ぶりに過去最高を更新した。作業分野別では「事故整備」と「定期点検整備」が大きく伸長。「車検整備」と「その他整備」も堅調だった。業態別では「専業」が二桁伸長となり、他の業態もプラス成長となった。 《好評連載》 《好評連載》 《好評連載》 《好評連載》 茨城日産自動車 国土交通省が総力を挙げて「自動運転社会」を実現 事業用自動車総合安全プラン2030（案） 「電子制御装置整備」認証取得の現状 先進安全装置が正しく作動しているかを判断するのが、「OBD点検」であり、「OBD検査」だ。特にOBD検査は本格運用開始から１年以上が経過し、不適合事例も珍しくなくなってきた。先進安全装置の正常作動を担保する「電子制御装置整備」の重要性はかつてないほど高まっており、エーミング作業の需要は確実に増えている。しかし、電子制御装置整備の認証取得数を見ると、整備工場全体の68.4％にとどまっており、依然として3割以上の整備工場が「エーミング未対応」という状況が続いている。OBD検査対象車の増加により検査不適合車が増える中で、未取得工場の受け皿対策が、自動車整備業界の課題として浮き彫りになってきた。 《スキャンツール＆エーミング機器注目製品》 EV普及に立ちはだかる「車両価格」と「充電」の壁 BEV（電気自動車）シフトが停滞する日本市場において、普及を阻む最大の要因は「車両本体価格の高さ」と「充電インフラの不足」という二重の壁である。自家用車市場では、ガソリン代高騰により経済的なメリットへの関心が高まる一方で、高額な初期費用を相殺する強力なフックとなる補助金制度をユーザーの半数以上が知らない「情報格差」が購買を阻んでいる。一方、商用フリート市場では、企業の45％以上が導入に関心を持つものの、複雑なインフラ整備を自社で完結できず、専門的なワンストップサポートが強く求められている現状が各種調査で明らかになった。 「軽量化」は自動車開発の重要テーマ 環境負荷低減などで軽量化ニーズが高まる ELV規制で再生プラ材使用が義務化 2026年は「SDV元年」か 自動車の点検整備の実態 自動車整備業界経営環境調査レポート 日整連 令和8年度事業計画がまとまる |
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